最新10大MEMS智能传感器原理全面解析!
MEMS加速度传感器的原理非常易于理解,那就是高中物理最基础的牛顿第二定律。力是产生加速度的原因,加速度的大小与外力成正比,与物体质量成反比:F=ma。 所以MEMS加速度传感器本质上也是一种压力传感器,要计算加速度,本质上也是计算由于状态的改变,产生的惯性力,常见的加速度传感器包括压阻式,电容式,压电式,谐振式等。 其中,电容式硅微加速度计由于🍷
精度较高、技术成熟、且环境适应性强,是目前技术最为成熟、应用最为广泛的MEMS加速度计。 随着MEMS加工能力提升和ASIC电路检测。
基于可穿戴MEMS加速度计和机器学习的传感器内人体步态分析
综上所述,这项研究描述了一种既是加速度传感器又是神经形态计算机的设备,它通过悬浮微结构的🚀
位移在机械域执行传感和非线性计算功能。研究表明,这种可穿戴设备成功地实现了传感器内计算的概念,仅利用一只脚测得的加速度,就能完成识别人体步态的艰巨任务。该设备能够成功演示的最重要特性是其计算能力(线性分类器无法解决步态分类任务)、对数据变化和非理想传感器行为的鲁棒性、小尺寸和低功耗。这些特性是将传感和神经形态计算功能集成到单个设备中的天然优势。传感器内计算的另一个好处是,传感器数据永远不会。
国芯科技:合作研发的汽车电子智能加速度传感器芯片新产品内部测试成功
国芯科技公告,公司与合作伙伴莱斯能特(苏州)科技有限公司合作研发的新一代汽车电子智能加速度传感器芯片产品“CMA2100B”于近日在公司内部测试中获得成功。公司和莱斯能特对上述芯片产品共同拥有知识产权,并采用和国🏀
PG电子官方网站内头部车企协同创新的合作方式。该款新产品的研发成功是公司在汽车传感器芯片领域研发成功的第一颗芯片和取得的重要进展,与公司已经在安全气囊成熟应用的系列主控MCU(CCFC201XBC)、安全气囊点火驱动芯片(CCL1600B)共同形成国产安全气囊的完整解决方案,公司由此。
综述:用于帕金森病管理的可穿戴传感器
DynaPort7(McRoberts)是一款小型轻质传感器,可安装在下背部的皮带上,它是DynaPort混合系统的新版本。它将加速度传感器和陀螺仪结合在一起,具有六个通道,每个通道以100 Hz的频率评估个人的运动。它使用蓝牙协议与个人计算机主机进行通信。 DynaPort是一款易于佩戴的小型设备,能够提供有关步态参数和跌倒风险的信息。然而,DynaPort没有提供其他帕金森病表现的信息,包括震颤、运动障碍和运动波动,其表现仅在三项研究中进行了评估。
苏州国芯科技股份有限公司 关于自愿披露公司与莱斯能特(苏州)科技有限公司合作研发的
芯片资源和配置跟国内多家一线汽车厂商做了充分沟通,可以满足这些厂商在汽车加速度传感器领域的应用需求,可实现对国外产品如博世SMA750系列以及NXP FXLS9xxx0系列相应产品的替代。该加速度传感器芯片包含MEMS和ASIC芯片两部分,MEMS用于加速度感知转化成电气参数变化;而ASIC把电气参数变化转化成数字信号,接着经过数字后处理单元,最终通过PSI5接口传给ECU模组,实现加速度感知到控制的目标。CMA2100B芯片支持XY单双轴,支持120/240/4🆚
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